【案情】
   2013年12月某日半夜，駕駛套牌小轎車的被告人尹某某自東向西行駛至某路口時，與前方橫過道路的被害人計某某發(fā)生碰撞，致計某某被撞擊身亡；慌亂的尹某某在事故發(fā)生后棄車逃離現(xiàn)場；同月23日，尹某某心懷愧疚，到公安機關(guān)投案。經(jīng)交警部門認定，事故的主要責任由尹某某承擔，計某某而承擔事故的次要責任。2014年1月，尹某某與計某某近親屬達成刑事和解協(xié)議：尹某某賠償計某某近親屬精神經(jīng)濟損失20萬元，計某某近親屬對尹某某表示原諒。
    公訴機關(guān)認為，被告人尹某某違反交通運輸管理法規(guī)，駕駛機動車輛發(fā)生交通事故，致一人死亡并逃逸，其行為已構(gòu)成交通肇事罪，應適用“三年以上七年以下有期徒刑”之法定刑幅度，因尹某某具有自首情節(jié)，可以減輕處罰，建議在有期徒刑二年至三年幅度內(nèi)對尹某某量刑。尹某某自愿認罪。

【評析】
    根據(jù)刑法規(guī)定，交通運輸肇事后逃逸，是交通肇事罪法定刑升格的條件（情節(jié)）之一。但在本案中，被告人尹某某的逃逸行為不應作為法定刑升格的情節(jié)，具體理由如下：
    分清事故責任，在重大交通事故中，是認定行為人是否構(gòu)成交通肇事罪的關(guān)鍵。“逃逸”作為交通肇事罪法定升格的首要條件，必須以肇事行為本身成立交通肇事罪的基本犯為前提。依法規(guī)定，交通肇事導致重傷三人以上或死亡一人，負事故全責或者主要責任，構(gòu)成交通肇事罪。
    在本案中，根據(jù)案件事實與證據(jù)，除發(fā)生事故后逃逸，尹某某的其他交通違法行為（駕駛套牌機動車）并不能使其承擔事故的主要責任；交警部門亦是依據(jù)相關(guān)交通法規(guī)，作出事故責任劃分的。被告人因逃逸而致其負事故主要責任，若其未逃逸，則不構(gòu)成交通肇事罪，亦即，根據(jù)禁止重復評價原則，本案被告人的逃逸行為不得再作為法定刑升格的情節(jié)，故本案應適用交通肇事罪的第一檔法定刑，即三年以下有期徒刑或者拘役。

【審判】
    法院經(jīng)審理后認為，被告人尹某某違反交通運輸管理法規(guī)，發(fā)生重大事故，致一人死亡，交通肇事后逃逸，致其負事故主要責任，其行為已構(gòu)成交通肇事罪。尹某某犯罪以后自動投案自首，可以從輕處罰；尹某某與被害人近親屬達成刑事和解，并依協(xié)議支付全部賠償款，取得被害人近親屬諒解，依法對尹某某從寬處理。
    綜上，法院以交通肇事罪判處被告人尹某某有期徒刑六個月。

本文由上海刑事律師尤辰榮發(fā)布,原文地址:http://m.maszdjxc.com.cn/case/qita/396.html,歡迎分享.